我们常见到的工程要求
我们常见到的工程要求
汽车零件通常按疲劳而非单次过载来定尺寸，因此材料在反复载荷下的表现往往主导设计。在合金、热处理、零件设计与工艺参数适合的条件下，锻造可以使流线更贴合载荷路径，并降低典型孔隙风险，有助于改善疲劳表现。实际性能仍取决于上述各项因素以及实际使用载荷。
第二个要求是重量。随着车身结构铝化，支架与铰链需要在更低质量下保持刚度，截面设计变得与材料选择同样重要。
热管理系统
热交换器法兰与压缩机零件，通常需要经受钎焊而密封面不变形，并在反复热循环下保持密封。
动力总成支承
在整车寿命周期内承受振动的支架。设计边界通常由疲劳性能而非静强度决定。
车身与开闭件
铝制车身的铰链与连接件，需要在受控质量下保持刚度。